内陆点联合运输

内陆点联合运输又称微陆桥 (Micro Bridge)。是由船公司经营从日本和韩国的主要港口经美国东、西海岸到达美国内陆地区的主要城市的一种直达运输形式。它是1980年海陆公司退出了美国航运公会以后发展起来的。小陆桥运输是把货物从美国西海岸港口先运到东海岸的铁路车站以后，再用卡车运往内陆城市。而与内陆点联合运输不同，它是在西海岸直接把货物运到内陆地区的铁路车站。也就是说，美国内陆地区的进出口货物由船公司发行联运提单进行海陆间的多式联运。船公司收取的联运运费中包括了内陆运费在内，然后由船公司负责组织内陆运输。内陆运输的运费由各船公司分别与内陆运输的公路或铁路的承运人进行谈判决定。如果是航运公会的船舶，则把平均内陆运费加上海运运费作为内陆点联运运费。严格来说，与小陆桥一样，在美国国内进行铁路或公路运输中，经州际交通委员会批准的多式联运的经营人，即船公司，只是筹办运输，从文字上看，并不负海陆联运中的运输责任，也就是说，美国国内陆上运输中货物产生的灭失或损伤，根据美国的国内法，仍由铁路公司或公路公司直接对货主负责，但是被认为是海上产生的隐蔽损害，应由船公司负责。见 “小陆桥运输”。